今之视昔,亦犹后之视今
今年冬天，人们嘲讽了一冬的新能源车主养了个「电动爹」。还有华为发布了MateX2，那将近两万的「理财产品」价格也是让人议论非非。
不少人持有这样的观点，新能源车就是垃圾，折叠屏就是伪需求，新能源车主都是脑残，花两万买个手机都是有钱烧的。
我一开始也曾经有过这种想法，但后来我发觉这是一种虽然不恰当但一定会存在观点。存在即合理，说明这种观点还是有道理的，但说它不恰当，也是有理有据的。
新能源永远是对的
我们一直就被教育，说地球资源有多么的匮乏，我们应该珍惜。虽然也有各式各样的辟谣，但有一点不可否认的是，我们就是应该不断地探索新的能源方式，古人云：有备无患。
中国一直大力推广新能源不假，但推广的重点一直是标榜清洁能源，自然会被打脸。事实上，中国还是企图摆脱石油依赖，供能的方式千千万，挖石油的路可就两三条。所以中国在推广电动汽车之外，也在尝试天然气等其他能源方式。总之就一条，不用石油的供能方式都可以试试。
回到我要说的问题本身，新能源电动车的肯定是有弊病的，潜在的电池污染先不谈，毕竟还没到大批量电池报废的那一天。但目前的续航里程真就是硬伤，尤其是电池技术克服不了极寒天气下的放电问题，使得新能源电动车完全不具备替换传统燃油车的可能。
还有频繁被媒体放大的新能源电动车的质量问题，刹车失灵、电池爆炸等等
但，我们真就该止步于此吗？
特斯拉的设想有什么问题吗？他们所设计的新型人车交互方式不能是未来的演进方向吗？电动车真就毫无优势吗？我们要一辈子都开着燃油车吗？……
当年的马车，到后来的蒸汽机车，再到后来甚至搞出了飞机，人们在出行方式的探索中从未停下脚步，地面交通工具亦是如此。现在的电动汽车产业就处于刚刚起步的阶段，将来能否成功谁也不好说，但至少是未来发展的一个方向，一种可能。
我们也许做不了推动未来的那个人，但至少别成为拖后腿的人不是吗？
折叠的不是屏，是野心
我怎么说也算个「机圈」老人了，也算是个米粉，前华为黑粉。
为什么说前呢？因为在我看来，华为Mate20之前的产品，真就是在诈骗，妥妥的高价低配。那时候的麒麟还不是什么神兽，也就是个HelloKitty。但自打P30和麒麟980之后，华为才算是站了起来，等到了P40和麒麟990，华为都开始能和高通比划比划了，至于麒麟9000，那真就是拳打脚踢骁龙渣渣。
之后的故事大家就都耳熟能详了，川普开始搞事情，华为辛辛苦苦坚持的产业险些崩盘。也正是这时候，我才意识，坚持的不易和华为成长路上默默支持的人们。
曾几何时，我也是嘲讽那些愿意花钱支持华为「垃圾国产芯」的人之一。但现在的我真就看不起曾经的自己，麒麟的坚持不是毫无道理，我们作为消费者当然可以选择不支持，但绝不能嘲讽那些支持者，不是吗？
网上有句烂俗的话，相信相信的力量，那我现在只能说，坚持坚持的信仰。
·后记
说了这么多，其实我的观点就一个，在面对那些新鲜的事物时，我们可能心怀不屑，但面对那些愿意支持新科技新技术的人们，我们就应该无条件的支持。
王欣说，技术无罪，一项技术的好坏往往不是现阶段就能评价的，新能源如此，折叠屏如此，甚至转基因亦是如此。也许未来的某一天，这项技术会被放弃或是证伪，也可能被更先进的技术所替换，但这都是人类科技进步中的一步，这一步不可以被跳过。
再者，类似于新能源和芯片，我们总希望等到产业成熟了享受福利，但在企业成长的过程中总需要支持，我们也许做不了支持的那个人，但面对那些支持者，我们也绝不该嘲讽。
未来的某天，电动汽车发展到比如今的燃油车还要稳定还要优越的地步，可能还会有人嘲讽今天的这批车主，他们会说我用比你低的价钱享受到了更优质的体验，可他们未曾想过，如今的新能源车主才是科技进步的真正推动者。
·写在最后
之前备战考研的时候学习马克思主义哲学，老师说过历史是由人民推动的。这种观点放到科技史依然成立，科技公司或者科学家只不过是推动科技的发展的那个领袖而已，只有更多的人去参与，去支持，才能使得产品落地，不断迭代，努力呈现出更完美的样子。
正如我开头所言，今之视昔,亦犹后之视今。我们现在都在歌颂赞美冯如和莱特兄弟，但当年的人们都认为他们是个「傻子」。所以我说，这是一种不恰当但一定会存在观点，存在是今之视今，不恰当是后之视今。